咸陽出租漲價方案聽證通過起步價擬調(diào)整為3公里6元

新聞大哥 · 發(fā)表于 2012-4-25 02:53:37

就出租車運價調(diào)整方案，咸陽市物價局征求各方代表的意見或建議本報記者劉強攝

　　咸陽市城區(qū)出租車運價要調(diào)整了。起步價由原來的4公里4.8元擬調(diào)整為3公里6元。
　　
　　昨日上午9時，在咸陽市城區(qū)出租車價格調(diào)整聽證會上，咸陽市物價局公布了城區(qū)出租車運價擬調(diào)整方案。
　　
　　此次出租車運價擬調(diào)整方案，起步價由現(xiàn)行的4公里4.8元擬調(diào)整為3公里6元，并取消燃油附加費。同時調(diào)整的還有車公里運價和空貼計費標準、夜間計費時間標準和等時計費標準等，此次調(diào)整方案中的各項調(diào)整標準都是經(jīng)過交通部門調(diào)研提出申請，經(jīng)過咸陽市物價部門調(diào)研之后確定的。
　　
　　昨日，參加聽證會的有1名市人大代表、1名市政協(xié)委員、2名出租車公司代表、3名出租車司機、2位專家學(xué)者、5名政府機構(gòu)及其社會組織相關(guān)人員和15名消費者。
　　
　　就此方案，咸陽市物價局現(xiàn)場征求各方代表的意見或建議。
　　
　　對于此次運價調(diào)整方案，參會各方代表基本同意，同時一些代表也提出了一些意見和建議。
　　
　　據(jù)了解，聽證會之后，咸陽市物價局將根據(jù)參與代表的意見和建議重新修改調(diào)價方案，并上報咸陽市政府，等市政府常務(wù)會議通過之后，最終調(diào)價方案正式生效。
　　
　　為啥調(diào)價

經(jīng)營成本已上升
　　
　　咸陽市城區(qū)現(xiàn)有在營出租車1305輛，其中排氣量1.8L以上車型59輛，在咸陽機場營運；排氣量在1.8L及以下車型1246輛。
　　
　　目前全市城區(qū)出租車（排氣量1.8L及以下車型）現(xiàn)行價格是咸陽市政府依據(jù)1995年省物價局《關(guān)于陜西省城市出租車統(tǒng)一收費標準及管理辦法的通知》制定的。
　　
　　據(jù)悉，目前出租汽車經(jīng)營成本大幅上升，汽油價格由1995年的每公升1.6元上升至目前的每公升7.89元；車用壓縮天然氣價格由每立方米2.65元上漲至目前的每立方3.55元。此外，隨著近十幾年的物價上漲，人員工資、車輛保險、維修費用等與1995年相比，均已大幅上漲。
　　
　　目前咸陽現(xiàn)行的出租車運價17年未變，而且目前咸陽市的出租車與公交車比價偏低，這不利于調(diào)解市民的出行交通結(jié)構(gòu)。
　　
　　如何調(diào)價

取消燃油附加費提高運價起步價
　　
　　調(diào)價方案中擬制定的城區(qū)出租車運價為：
　　
　　排氣量1.8L及以下車型
　　
　　(1）提高起步價：將現(xiàn)行的起步4公里4.80元調(diào)整為3公里6元。
　　
　　（2）提高車公里運價：由現(xiàn)行的1.20元/公里調(diào)整為1.50元/公里。
　　
　?。?）空貼計費：將現(xiàn)行的10公里開始計空貼費調(diào)整為8公里開始計空貼費。
　　
　　此外，空貼費比例為公里運價的50﹪。往返乘車的，不得收取回空補貼費。
　　
　　（4）夜間計費：夜間計費時間調(diào)整為每日23:00~次日6:00，計費起步價加收1元為7元，每公里運價加收0.30元為1.80元。
　　
　　（5）等時計費：8分鐘內(nèi)不收費，每超8分鐘按1公里運價計算。
　　
　　排氣量1.8L以上車型:
　　
　　（1）提高起步價：由現(xiàn)行的起步4公里8.80元調(diào)整為起步3公里9元。
　　
　　（2）提高車公里運價：由現(xiàn)行的2.20元/公里調(diào)整為2.40元/公里。
　　
　　（3）空貼計費：將現(xiàn)行的10公里開始計空貼費調(diào)整為8公里開始計空貼費?？召N費比例為公里運價的50﹪。往返乘車的，不得收取回空補貼費。
　　
　　（4）夜間計費：夜間計費時間調(diào)整為每日23:00~次日6:00，計費仍按起步價加收1元為10元，每公里運價加收0.30元為2.70元。
　　
　　（5）等時計費：8分鐘內(nèi)不收費，每超8分鐘按1公里運價計算。
　　
　　此次擬調(diào)價公告中還明確，調(diào)價后將取消燃油附加費。
　　
　　有啥影響

擬調(diào)價后乘車5公里多掏2元
　　
　　與現(xiàn)行的城區(qū)出租車運價標準相比，此次擬調(diào)價標準最明顯的就是縮短了起步價格的公里數(shù)，變成了3公里6元錢，取消了燃油附加費，提高了車公里運價。
　　
　　按照目前咸陽市物價局擬定的調(diào)價標準計算：拿5公里為例計算，看運價到底能漲多少？
　　
　　按照現(xiàn)行的出租車運價計算：市民乘坐5公里所需花費是：4公里的起步價4.8元+1元燃油附加費+1公里運行費1.2元=7元；
　　
　　按照擬制定運價標準計算：市民乘坐5公里所需花費是：3里起步價6元+2公里的車公里費3元=9元。
　　
　　針對城區(qū)出租車運價上漲，出租車司機馮師傅看來，“十幾年的運價都沒調(diào)整過了，這個調(diào)價幅度不是很大，還是有點過低?！?br /> 　　
　　幾乎所有的出租車司機都在盼著調(diào)價，“是該調(diào)一調(diào)了，1995年的運價一直持續(xù)到現(xiàn)在，實在有點低了。十幾年間，青菜蘿卜都漲幾倍價格了?！?br /> 　　
　　出租車運價的調(diào)整，部分市民有點不樂意，“現(xiàn)在的運價適合普通市民的消費水平，能讓一般的市民能打車多好，干嗎要把價格上調(diào)呢？”市民陳先生說。
　　
　　“對于我們上班族來說，就不公平了，買不起車，坐公交車又趕不了時間，只能打車，現(xiàn)在出租車運價都漲了，只能擠坐公交車了。”孫女士，差不多每天都是在打車上下班。
　　
　　各方觀點
　　
　　消費者希望提升服務(wù)質(zhì)量
　　
　　出租司機覺得調(diào)整有點小
　　
　　出租車運價的調(diào)整將涉及到出租車司機、消費者、出租車公司等各方利益。昨日在聽證會上，各方參會代表發(fā)表對調(diào)價方案的意見或建議。
　　
　　消費者希望提升服務(wù)質(zhì)量
　　
　　參加聽證會的消費者代表說，運價上漲可以，但是市民更關(guān)注運價上漲后，出租車服務(wù)質(zhì)量、出租車拼坐以及“打車難”的問題。
　　
　　劉云萍：，現(xiàn)在咸陽出租車的服務(wù)質(zhì)量還不能完全滿足消費者需求，出租車運價調(diào)整后，服務(wù)質(zhì)量能否也上升一個水平？
　　
　　楊雪峰：，作為消費者來說，價漲了，拼座問題是不是可以改觀？
　　
　　出租司機調(diào)價幅度有點小
　　
　　對于調(diào)整方案，司機代表認為，調(diào)整幅度太小，“變化不大”。
　　
　　牛耀忠：起步價調(diào)整沒啥意見，但方案中提出的空貼計費標準不合理，雖然將原來的10公里下調(diào)至8公里，能否將空貼計費公里數(shù)調(diào)整到6公里或者7公里？
　　
　　此外，對于夜間計費時間，從目前咸陽市市民的夜間消費習(xí)慣來看，基本10時以后就沒啥人了。將夜間計費時間調(diào)整到晚上11時，不利于司機跑車，希望能夠堅持原來的標準，從夜間10時開始計費。
　　
　　陳水利：此次起步價調(diào)整幅度小，作為出租車司機，還是希望能將夜間計費標準調(diào)回到原來的標準，此外，等時計費，能否按照超過3分鐘就按照1公里收費的標準執(zhí)行。
　　
　　出租車公司及行業(yè)代表調(diào)價是必須的
　　
　　趙敏科（咸陽市出租車客運管理處處長）：17年出租車運價沒變，此次調(diào)整，整體上符合運價調(diào)整標準，而且此次調(diào)價幅度小，對于消費者來說，每公里多增加1塊錢，市民是可以接受的。
　　
　　黃剛（咸陽市出租車行業(yè)協(xié)會會長）：目前咸陽的出租車已由原來的夏利、奧拓換成了桑塔納等，車輛排氣量大了，檔次提高了，但是運價一直沒變，所以提高運價是必須的。
　　
　　此外，目前咸陽出租車運力不足是導(dǎo)致行業(yè)矛盾的主要因素。再加上交通高峰期，堵車現(xiàn)象日益嚴重，建議縮短等時計費標準。
　　
　　秦學(xué)敏（華光出租車公司經(jīng)理）：出租車運價調(diào)整勢在必行，但目前的調(diào)價標準和一線、二線城市相比，僅僅是微調(diào)。
　　
　　人大代表、政協(xié)委員：需加大運力、提升服務(wù)
　　
　　李積敏（市政協(xié)委員）：調(diào)價是為保證出租車行業(yè)的健康和諧發(fā)展，目前出現(xiàn)的打車難，原因之一就是運價低，打車的人太多，出現(xiàn)了“人搶車”的現(xiàn)象，所以調(diào)價勢在必行。除此之外，對于市民來說，目前對出租車行業(yè)的評價并不高，希望可以不斷提升出租車服務(wù)質(zhì)量。
　　
　　鄭宏科（市人大代表）：目前打車難還是因為車輛少，需增加運力。此外，還要加強對出租車的綜合治理，運價調(diào)整了，也要不斷打擊拼坐和非法運營現(xiàn)象，建立出租車行業(yè)正常的準入和退出機制。（今日咸陽報記者嚴淑萍）

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出租調(diào)價能否杜絕行業(yè)亂象本報記者獨家深度解讀